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仲裁結果認為市府應給付1.8億餘元給華電聯網，機電標履約期限自104年2月25日起，可展延157日；仲裁費用市府得負擔85%。BRT仲裁判斷書全二胎文：https://goo.gl/LRFoAH。

台中BRT由前市長胡志強規劃，現任市長林佳龍上任後，認為「BRT是一場兒戲」，轉型為優化公車專用道；但市府與機電標廠商華電聯網對驗收過程認定不同，廠商提起商業仲裁，台灣營建仲裁協會在8月17日公布結果，台中市府得支付廠商1.8億元。

個人貸款商品訊息描述: 台中BRT機電標仲裁結果出爐後，台中市府得支付廠商1.8億元，再度成為話題，並引發批車貸款試算評，對此台中市交通局昨澄清，市府給付的是工程尾款，沒有額外賠錢，真正問題是「前市府未驗收就先啟用，才造成後續糾紛」。

仲裁出爐引起各界討論。有人認為是前市府提早啟用造成，「用過後有問題也不能退了」；但也有人說：「土地貸款年限林市長說好的兒戲呢？最後還不是得付錢！」

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台中市交通局長王義川說，仲裁結果是機電標總金額5億元得支付，前期已付3.2億元，依仲裁要再給付最後工程款1.8億元，這是付尾款，並非額外賠錢。

王義川強調，市長選舉前，前市府讓「BRT未驗收就啟用」，才造成廠商與市府紛爭，這是問題癥結；市府要求在機電系統正常後才給付尾款。

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BRT沒賠款中市府：未驗收先啟用造成糾紛

BRT沒賠款中市府：未驗收先啟用造成糾紛

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